Geleneksel hidrolik hatlar, genellikle yurt içinde temin edilmesi zor olan SAE-J525 veya ASTM-A513-T5 standartlarına göre üretilen tekli havşalı uçları kullanır.Yerli tedarikçi arayan OEM'ler, gösterildiği gibi SAE-J356A spesifikasyonuna göre üretilmiş ve O-halka yüz contalarıyla sızdırmaz hale getirilmiş boruları değiştirebilir.Gerçek bir üretim hattı.
Editörün Notu: Bu makale, piyasadaki ve yüksek basınç uygulamalarına yönelik sıvı transfer hatlarının imalatındaki iki bölümlü serinin ilkidir.Birinci bölümde konvansiyonel ürünlere yönelik yurt içi ve yurt dışı tedarik üslerinin durumu ele alınmaktadır.İkinci bölümde bu pazarı hedef alan daha az geleneksel ürünlerin ayrıntıları tartışılıyor.
COVID-19 salgını, çelik boru tedarik zincirleri ve boru üretim süreçleri de dahil olmak üzere birçok sektörde beklenmedik değişimlere neden oldu.2019 yılı sonundan bu yana çelik boru pazarında hem üretim hem de lojistik operasyonlarında büyük değişiklikler yaşandı.Uzun süredir üzerinde durulan bir soru dikkatlerin odağındaydı.
Artık işgücü her zamankinden daha önemli.Pandemi bir insanlık krizidir ve sağlığın önemi, herkes için olmasa da çoğu için iş, kişisel yaşam ve eğlence arasındaki dengeyi değiştirmiştir.Emeklilik, bazı işçilerin eski işlerine dönememeleri veya aynı sektörde yeni bir iş bulamamaları ve diğer birçok faktör nedeniyle vasıflı işçi sayısı azalmıştır.Salgının ilk günlerinde, üretim personeli tatildeyken ya da çalışma saatleri önemli ölçüde azalırken, işgücü sıkıntısı çoğunlukla tıbbi bakım ve perakende gibi ön saflarda işlere dayanan sektörlerde yoğunlaşmıştı.Üreticiler şu anda deneyimli boru tesisi operatörleri de dahil olmak üzere personeli işe alma ve elde tutma konusunda sorun yaşıyor.Boru yapımı öncelikle kontrolsüz bir iklimde sıkı çalışma gerektiren mavi yakalı bir iştir.Enfeksiyonu azaltmak için ek kişisel koruyucu ekipman (maske gibi) takın ve 1,8 metrelik mesafeyi korumak gibi ek kurallara uyun.Başkalarından doğrusal mesafe, zaten stresli olan işe stres katıyor.
Pandemi sırasında çeliğin bulunabilirliği ve çelik hammaddelerinin maliyeti de değişti.Çelik çoğu boru için en pahalı bileşendir.Tipik olarak çelik, boru hattının doğrusal ayağı başına maliyetin %50'sini oluşturur.2020 yılının dördüncü çeyreği itibarıyla ABD'de yerli soğuk haddelenmiş çeliğin üç yıllık ortalama fiyatı ton başına yaklaşık 800$ civarındaydı.Fiyatlar tavan yapıyor ve 2021 sonuna kadar ton başına 2.200 dolar seviyesinde.
Pandemi sürecinde sadece bu iki faktör değişecek, boru piyasasındaki oyuncuların tepkisi nasıl olacak?Bu değişikliklerin boru tedarik zinciri üzerinde ne gibi etkileri var ve bu krizde sektöre ne gibi iyi tavsiyeler var?
Yıllar önce deneyimli bir boru fabrikası müdürü, şirketinin sektördeki rolünü şöyle özetlemişti: "Burada iki şey yapıyoruz: boru yapıyoruz ve satıyoruz."birçoğu şirketin temel değerlerini bulanıklaştırıyor veya geçici bir krize neden oluyor (ya da bunların hepsi aynı anda oluyor, ki çoğu zaman böyle oluyor).
Gerçekten önemli olana, yani kaliteli boruların üretimini ve satışını etkileyen faktörlere odaklanarak kontrolü ele geçirmek ve sürdürmek önemlidir.Şirketin çabaları bu iki faaliyete odaklanmıyorsa temel konulara dönme zamanı gelmiştir.
Pandemi yayıldıkça bazı sektörlerde borulara olan talep neredeyse sıfıra düştü.Küçük sayılan diğer endüstrilerdeki otomobil fabrikaları ve şirketler atıl durumdaydı.Sektördeki pek çok kişinin boru üretmediği veya satmadığı bir dönem vardı.Boru pazarı yalnızca birkaç önemli işletme için varlığını sürdürüyor.
Neyse ki insanlar kendi işleriyle ilgileniyorlar.Bazı insanlar yiyecek depolamak için ekstra dondurucular satın alır.Kısa bir süre sonra emlak piyasası canlanmaya başladı ve insanlar ev alırken birkaç veya daha fazla yeni cihaz satın alma eğilimindeydi, dolayısıyla her iki eğilim de daha küçük çaplı borulara olan talebi destekledi.Tarım ekipmanı endüstrisi, giderek daha fazla sayıda sahibinin küçük traktörler veya sıfır direksiyonlu çim biçme makineleri istemesiyle birlikte canlanmaya başlıyor.Otomotiv pazarı, talaş kıtlığı ve diğer faktörler nedeniyle daha yavaş da olsa yeniden başladı.
Pirinç.1. SAE-J525 ve ASTM-A519 standartları, SAE-J524 ve ASTM-A513T5'in yerine geçecek şekilde oluşturulmuştur.Temel fark, SAE-J525 ve ASTM-A513T5'in dikişsiz yerine kaynak yapılmasıdır.Altı aylık teslim süresi gibi satın alma zorlukları, diğerleriyle aynı gereksinimlerin çoğunu karşılayan diğer iki boru şeklindeki ürün, SAE-J356 (düz boru olarak sağlanır) ve SAE-J356A (bobin olarak sağlanır) için fırsatlar yarattı.ürünler.
Pazar değişti ama liderlik aynı.Piyasa talebine göre boru üretimi ve satışına odaklanmaktan daha önemli bir şey yoktur.
Yap ya da satın al sorusu, bir üretim operasyonu daha yüksek işçilik maliyetleriyle ve sabit ya da azaltılmış iç kaynaklarla karşı karşıya kaldığında ortaya çıkar.
Boru ürünlerinin kaynağından hemen sonra üretimi önemli miktarda kaynak gerektirir.Çelikhanenin hacmine ve üretimine bağlı olarak bazen geniş şeritleri dahili olarak kesmek ekonomik olabilir.Bununla birlikte, iş gücü gereksinimleri, aletler için sermaye gereksinimleri ve geniş bant envanterinin maliyeti göz önüne alındığında, iç diş açma külfetli olabilir.
Bir yandan ayda 2.000 ton çelik kesmek ve 5.000 ton çeliği stoklamak çok para gerektiriyor.Öte yandan, tam zamanında genişlikte kesilmiş çelik satın almak çok az nakit gerektirir.Aslında, boru üreticisinin kredi koşullarını kesiciyle müzakere edebildiği göz önüne alındığında, aslında nakit maliyetlerini erteleyebilir.Her boru fabrikası bu açıdan benzersizdir ancak hemen hemen her boru üreticisinin vasıflı işgücü mevcudiyeti, çelik maliyetleri ve nakit akışları açısından COVID-19 salgınından etkilendiğini söylemek yanlış olmaz.
Koşullara bağlı olarak aynı şey boru üretimi için de geçerlidir.Dallanmış değer zincirlerine sahip şirketler düzenleyici işlerin dışında kalmayı tercih edebilir.Boru yapmak, ardından bükmek, kaplamak ve düğümler ve montajlar yapmak yerine boru satın alın ve diğer faaliyetlere odaklanın.
Hidrolik bileşenler veya otomotiv akışkan boru demetleri üreten birçok şirketin kendi boru fabrikaları vardır.Bu tesislerden bazıları artık varlık yerine yükümlülük niteliğindedir.Pandemi döneminde tüketiciler daha az araç kullanma eğiliminde ve otomobil satış tahminleri pandemi öncesi seviyelerden uzak.Otomotiv pazarı kapanmalar, derin durgunluklar ve kıtlık gibi olumsuz kelimelerle ilişkilendiriliyor.Otomobil üreticileri ve tedarikçileri açısından tedarik durumunun yakın gelecekte daha iyiye doğru değişeceğini beklemek için hiçbir neden yok.Özellikle, bu pazarda artan sayıda elektrikli aracın daha az çelik boru aktarma organı bileşenine sahip olması dikkat çekicidir.
Kavrama borulu değirmenler genellikle sipariş üzerine yapılır.Bu, kullanım amacı (belirli uygulamalar için boru yapımı) açısından bir avantaj, ancak ölçek ekonomisi açısından bir dezavantajdır.Örneğin, bilinen bir otomotiv ürünü için 10 mm dış çap ürünleri üretmek üzere tasarlanmış bir boru fabrikasını düşünün.Program, ses düzeyine dayalı ayarları garanti eder.Daha sonra aynı dış çapa sahip başka bir tüp için çok daha küçük bir prosedür eklendi.Zaman geçti, orijinal programın süresi doldu ve şirketin ikinci bir programı haklı çıkaracak yeterli hacmi yoktu.Kurulum ve diğer maliyetler haklı gösterilemeyecek kadar yüksektir.Bu durumda şirket yetenekli bir tedarikçi bulabilirse projeyi dış kaynak olarak kullanmaya çalışmalıdır.
Elbette hesaplamalar kesim noktasında bitmiyor.Kaplama, boy kesme ve paketleme gibi bitirme adımları maliyeti büyük ölçüde artırır.Boru üretiminde en büyük gizli maliyetin taşıma olduğu sıklıkla söylenir.Boruların haddehaneden depoya taşınması, burada depodan alınması ve ince dilme tezgahına yüklenmesi ve daha sonra boruların kesiciye birer birer beslenmesi için boruların katmanlar halinde döşenmesi - tüm bunlar Tüm adımlar işçilik gerektirir Bu işçilik maliyeti muhasebecinin dikkatini çekmeyebilir ancak ilave forklift operatörleri veya teslimat departmanında ilave personel şeklinde kendini gösterir.
Pirinç.2. SAE-J525 ve SAE-J356A'nın kimyasal bileşimi neredeyse aynıdır, bu da ikincisinin öncekinin yerini almasına yardımcı olur.
Hidrolik borular binlerce yıldır var.4.000 yıldan fazla bir süre önce Mısırlılar bakır tel dövüyordu.Çin'de M.Ö. 2000 yıllarında Xia Hanedanlığı döneminde bambu borular kullanıldı.Daha sonra Roma sıhhi tesisat sistemleri, gümüş eritme işleminin bir yan ürünü olan kurşun borular kullanılarak inşa edildi.
kusursuz.Modern dikişsiz çelik borular ilk kez 1890 yılında Kuzey Amerika'da ortaya çıktı. 1890'dan günümüze kadar bu prosesin hammaddesi yekpare yuvarlak kütüktü.1950'lerde kütüklerin sürekli dökümünde yapılan yenilikler, dikişsiz boruların çelik külçelerden, zamanın ucuz çelik hammaddesi olan dökme kütüklere dönüşmesine yol açtı.Geçmişteki ve günümüzdeki hidrolik borular dikişsiz, soğuk çekilmiş boşluklardan yapılmıştır.Kuzey Amerika pazarı için Otomotiv Mühendisleri Derneği tarafından SAE-J524 ve Amerikan Test ve Malzeme Derneği tarafından ASTM-A519 olarak sınıflandırılmıştır.
Dikişsiz hidrolik boruların üretimi, özellikle küçük çaplı borular için genellikle çok emek yoğun bir süreçtir.Çok fazla enerji gerektirir ve çok fazla alan gerektirir.
kaynak.1970'lerde pazar değişti.Yaklaşık 100 yıldır çelik boru pazarını domine eden dikişsiz boru pazarında düşüş yaşandı.İnşaat ve otomotiv pazarlarındaki birçok mekanik uygulamaya uygun olduğu kanıtlanmış kaynaklı borularla doluydu.Petrol ve gaz boru hatlarının dünyası olan eski Mekke'de bile toprak işgal ediyor.
Pazardaki bu değişime iki yenilik katkıda bulundu.Bunlardan biri, çelik fabrikalarının yüksek kaliteli yassı şeritleri verimli bir şekilde seri üretmesine olanak tanıyan sürekli levha dökümünü içerir.HF direnç kaynağını boru hattı endüstrisi için uygun bir süreç haline getiren bir diğer faktör.Sonuç yeni bir ürün: Dikişsiz ile aynı özelliklere sahip, ancak benzer dikişsiz ürünlerden daha düşük maliyete sahip kaynaklı bir boru.Bu boru bugün hala üretimde olup Kuzey Amerika pazarında SAE-J525 veya ASTM-A513-T5 olarak sınıflandırılmaktadır.Boru çekilip tavlandığı için kaynak yoğun bir üründür.Bu süreçler kesintisiz süreçler kadar emek ve sermaye yoğun değildir ancak bunlarla ilgili maliyetler hala yüksektir.
1990'lı yıllardan günümüze iç piyasada tüketilen dikişsiz (SAE-J524) veya kaynaklı çekme (SAE-J525) hidrolik boruların büyük bir kısmı ithal edilmektedir.Bu muhtemelen ABD ile ihracatçı ülkeler arasındaki işçilik ve çelik hammadde maliyetlerindeki büyük farkların bir sonucudur.Geçtiğimiz 30-40 yıl boyunca bu ürünler yerli üreticilerden temin edilebildi ancak hiçbir zaman bu pazarda baskın bir oyuncu olarak kendilerine yer edinemediler.İthal ürünlerin uygun maliyetli olması ciddi bir engeldir.
mevcut pazar.Dikişsiz, çekilmiş ve tavlanmış J524 ürününün tüketimi yıllar içerisinde giderek azalmıştır.Hala mevcuttur ve hidrolik hat pazarında bir yeri vardır, ancak OEM'ler, kaynaklı, çekilmiş ve tavlanmış J525'in hazır olması durumunda J525'i seçme eğilimindedir.
Pandemi vurdu ve piyasa yeniden değişti.Küresel işgücü, çelik ve lojistik arzı, yukarıda bahsedilen otomobil talebindeki düşüşle hemen hemen aynı oranda düşüyor.Aynı durum ithal J525 hidrolik yağ borularının tedariği için de geçerlidir.Bu gelişmeler göz önüne alındığında, iç pazarın yeni bir pazar değişikliğine hazır olduğu görülüyor.Boruların kaynaklanması, çekilmesi ve tavlanmasından daha az emek yoğun bir ürün daha üretmeye hazır mıyız?Yaygın olarak kullanılmasa da bir tane mevcuttur.Bu, birçok hidrolik sistemin gereksinimlerini karşılayan SAE-J356A'dır (bkz. şekil 1).
SAE tarafından yayınlanan spesifikasyonlar kısa ve basit olma eğilimindedir, çünkü her spesifikasyon yalnızca bir boru üretim sürecini tanımlamaktadır.Dezavantajı ise J525 ve J356A'nın boyut, mekanik özellikler ve diğer bilgiler açısından hemen hemen aynı olmasıdır, dolayısıyla teknik özellikler kafa karıştırıcı olabilir.Ayrıca, küçük çaplı hidrolik hatlara yönelik J356A spiral ürünü, J356'nın bir çeşididir ve düz boru esas olarak büyük çaplı hidrolik boruların üretiminde kullanılır.
Şekil 3. Kaynaklı ve soğuk çekilmiş boruların çoğu kişi tarafından kaynaklı ve soğuk haddelenmiş borulardan daha üstün olduğu düşünülse de, iki boru şeklindeki ürünün mekanik özellikleri karşılaştırılabilir.NOT.PSI'ya göre emperyal değerler, metrik değerler olan spesifikasyonlardan MPa'ya yumuşak bir şekilde dönüştürülür.
Bazı mühendisler J525'in ağır ekipmanlar gibi yüksek basınçlı hidrolik uygulamalar için mükemmel olduğunu düşünüyor.J356A daha az bilinir ancak aynı zamanda yüksek basınçlı sıvı yatakları için de geçerlidir.Bazen sonlandırma gereksinimleri farklılık gösterir: J525'te ID parçacığı yoktur, J356A'da ise yeniden akış tahriklidir ve daha küçük ID parçacığı vardır.
Hammadde benzer özelliklere sahiptir (bkz. Şekil 2).Kimyasal bileşimdeki küçük farklılıklar istenen mekanik özelliklerle ilişkilidir.Çekme mukavemeti veya nihai çekme mukavemeti (UTS) gibi belirli mekanik özellikleri elde etmek amacıyla çeliğin kimyasal bileşimi veya ısıl işlemi, spesifik sonuçlar elde edecek şekilde sınırlandırılır.
Bu tür borular benzer genel mekanik özelliklere sahiptir ve bu da onları birçok uygulamada birbirinin yerine kullanılabilir hale getirir (bkz. Şekil 3).Başka bir deyişle, biri eksikse diğeri muhtemelen yeterli olacaktır.Kimsenin tekerleği yeniden icat etmesine gerek yok; sektörde zaten sağlam ve dengeli bir tekerlek seti var.
Tube & Pipe Journal, metal boru sektörüne yönelik ilk dergi olarak 1990 yılında yayın hayatına başladı.Bugüne kadar Kuzey Amerika'daki tek sektör yayını olmaya devam ediyor ve boru profesyonelleri için en güvenilir bilgi kaynağı haline geldi.
Değerli endüstri kaynaklarına kolay erişim sağlayan FABRICATOR'a tam dijital erişim artık mevcut.
Değerli sektör kaynaklarına kolay erişim sağlayan The Tube & Pipe Journal'a tam dijital erişim artık mevcut.
En son teknolojik gelişmeleri, en iyi uygulamaları ve sektör haberlerini içeren metal damgalama pazarı dergisi STAMPING Journal'a tam dijital erişimin keyfini çıkarın.
Değerli endüstri kaynaklarına kolay erişim sağlayan The Fabricator en Español dijital sürümüne tam erişim artık mevcut.
Teksaslı metal sanatçısı ve kaynakçı Ray Ripple ile iki bölümlük serimizin 2. Bölümü devam ediyor…
Gönderim zamanı: Ocak-05-2023